Wiedereröffnung der ÖBB-Westbahnstrecke gleicht Weihnachtswunder
Bis zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember soll die Westbahnstrecke wieder instand gesetzt werden. Schritt für Schritt werden Tunnel und Strecken gereinigt und saniert.
Für die ÖBB beginnt Weihnachten bereits im Oktober. Trotz der verheerenden Hochwasserschäden wird die derzeit stillgelegte ÖBB-Westbahnstrecke über Tullnerfeld ab dem 15. Dezember 2024 wieder befahrbar sein. ÖBB-Holding-Chef Andreas Matthä nannte dies bei der Präsentation des Etappenplans zur Wiederherstellung der Bahnstrecke zwischen Wien und St. Pölten am Donnerstag ein "kleines Weihnachtswunder". Der Wechsel auf den Winterfahrplan bedeutet, dass der Weihnachtsverkehr gesichert ist und der neue Fahrplan für 2025 wie geplant starten kann.
Bis zum Wechsel auf den Winterfahrplan am 15. Dezember wird jedoch noch einiges an Geduld von den Fahrgästen, insbesondere den Pendlern, gefordert. Die Weststrecke bleibt "ein Patient", die Wiederinbetriebnahme für den Nah- und Fernverkehr wird nur provisorisch erfolgen. Bis dahin werden noch nicht alle Anlagenstörungen behoben sein. Mitte 2025 wird die vor zwölf Jahren topmodern viergleisig ausgebaute Hochleistungsstrecke für etwa vier Wochen erneut gesperrt, um sie für den Dauerbetrieb zu rüsten.
Etappenplan
10.10.2024
- SONDERFAHRPLAN
- "alte" Weststrecke wieder zweigleisig
bis 15.12.2024
- SCHIENENERSATZVERKEHR
- SEV S50 Eichgraben–Hütteldorf
- SEV S40 Tulln–Tullnerfeld–St. Pölten
4.11.2024
- TEILINBETRIEBNAHME 1 "neue" Weststrecke
- PENDELVERKEHR
- CJX5 Wien Westbahnhof–Hütteldorf–Tullnerfeld
9.11.2024
- TEILINBETRIEBNAHME 2 S-Bahn
- WIEDERINBETRIEBNAHME
- S80 Hütteldorf–Wien HBF
- S40 FJB–Tulln–Tullnerfeld
15.12.2024
- WIEDERINBETRIEBNAHME "neue" Weststrecke
- VOLLBETRIEB Nah- und Fernverkehr
- St. Pölten–Wien HBF/WBFH
- S50 Eichgraben–Wien WBFH
Mitte 2025
- SPERRE "neue" Weststrecke
- ABSCHLUSSREPARATUREN
- eingeschränkter Zugbetrieb über "alte" Weststrecke
- 30 Minuten Fahrzeitverlängerung
Quellen: ÖBB
Um die Zeit bis Mitte Dezember zu überbrücken, wurde der erwähnte Etappenplan entwickelt, der den Ausbau des Bahnverkehrs schrittweise vorsieht. Vorweg: Der Schienenersatzverkehr für die Regionalbahnen S50 zwischen Eichgraben und Hütteldorf sowie die S40 zwischen Tulln und St. Pölten über Tullnerfeld bleibt bis Mitte Dezember bestehen. Dies ist notwendig, da sowohl der Bahnhof Tullnerfeld als auch der Atzenbrugger Tunnel noch immer nicht nutzbar sind. Immerhin sind die Park-and-ride-Anlagen in Tullnerfeld mittlerweile benutzbar.
Nach Allerheiligen, am 4. November, soll ein erster Teil der sogenannten neuen Weststrecke wieder in Betrieb genommen werden, sodass zwischen Wien Westbahnhof und Tullnerfeld wieder Pendlerzüge (CJX5) fahren. Zwar wird der Bahnhof Tullnerfeld dann noch nicht barrierefrei zugänglich sein (Aufzüge und Liftanlagen sind weiterhin außer Betrieb), aber das Bauwerk wird zumindest benutzbar sein und auch die Stromversorgung wird sichergestellt sein.