S-Bahn Stammstrecke wird modernisiert
Ab dem Herbst werden umfangreiche Renovierungsarbeiten auf der Hauptstrecke der Schnellbahn zwischen Meidling und Floridsdorf durchgeführt. Die Bahnsteige werden verlängert, die Viadukte erneuert und ein digitales Zugssicherheitssystem wird bis 2027 eingeführt.
Die Arbeiten sollen auch den Komfort für die Fahrgäste der ÖBB verbessern. Philipp Kropatschek, der Programmleiter von S-Bahn-Upgrade bei den ÖBB, kündigte in einem Interview mit "Wien heute" an, dass die Bahnsteige verlängert werden sollen, um längere Züge fahren zu können. Außerdem werden moderne Doppelstockzüge eingesetzt, um mehr Sitzplätze anzubieten. Ein weiterer Vorteil ist die Einführung eines neuen digitalen Zugssicherungssystems, das eine Verdichtung der Intervalle ermöglicht. Das System ist in der Lage, die Positionen, Geschwindigkeiten und Richtungen der Züge zu erkennen und die Lokführer können alle notwendigen Anweisungen direkt auf einem Display in ihrem Führerstand erhalten, ohne dass Außenlichtsignale benötigt werden.
Zielfrequenz: U-Bahn
Nach der Erneuerung und Digitalisierung der Strecke wird es laut ÖBB möglich sein, S-Bahnen im Abstand von zweieinhalb Minuten fahren zu lassen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Die Kosten für die geplanten Maßnahmen an der Stammstrecke und anderen wichtigen Projekten belaufen sich auf 1,1 Milliarden Euro und sind im Rahmenplan der ÖBB des Bundes enthalten. Zum Beispiel müssen die aus dem 19. Jahrhundert stammenden Viadukte zwischen Praterstern und Donaukanal abgerissen und durch Brücken ersetzt werden. Es müssen auch neue Stützmauern zwischen Wien-Mitte und Rennweg gebaut werden.
Streckensperren
Im Herbst 2023 soll mit den Bauarbeiten an der Hauptstrecke der Schnellbahn begonnen werden, wobei der letzte von insgesamt zehn Bauabschnitten Ende 2027 fertiggestellt sein soll. Laut Kropatschek werden zu verschiedenen Zeiten verschiedene Streckenabschnitte gesperrt sein, da die Bauarbeiten nicht während des laufenden Betriebs durchgeführt werden können. Es wurde jedoch ein Ersatzverkehrskonzept in enger Zusammenarbeit mit der Stadt Wien und den Wiener Linien entwickelt, das auf die spezifischen Anforderungen dieser Sperrungen abgestimmt ist. Leider sind diese Sperrungen notwendig und werden gebündelt und in möglichst kurzer Zeit durchgeführt. Die Abschnitte zwischen Floridsdorf und Praterstern werden jeweils im Juli und August 2024, 2025 und 2026 gesperrt sein, während zwischen September 2026 und Oktober 2027 eine Streckensperre zwischen Praterstern und Hauptbahnhof herrschen wird. Ende 2027 werden die Gleise zwischen Rennweg und Meidling etwa zwei Monate nicht befahrbar sein.
